Questions fréquentes

Vous pouvez facilement retourner les produits après avoir rempli un formulaire de retour. Cependant, il y a quelques conditions . Vous pouvez trouver toutes les informations sur les retours ici. 

Vous pouvez facilement remplir un formulaire de plainte. Ainsi, nous trouverons ensemble la meilleure solution. Vous pouvez trouver toutes les informations ici.

Si vous souhaitez devenir client, vous pouvez le faire de deux manières différentes. Vous envoyez un courriel à orders@allimex.eu ou vous vous inscrivez comme nouveau client sur notre portail.

Allimex Green Power ne propose pas d'extension de garantie.
Vous pouvez en faire la demande directement au fabricant. 

Les livraisons standard*, les rehausses de palettes et les europalettes sont gratuites en Belgique et aux Pays-Bas. Cela ne comprend pas les livraisons à temps, le chariot élévateur et le transport par conteneur. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre service clientèle au +32 (0)11 46 00 70 (BE) ou +31 (0)85 732 69 46 (NL) ou par courriel à orders@allimex.eu.

Vous pouvez facilement remplir un formulaire de plainte. Ainsi, nous trouverons ensemble la meilleure solution. Vous pouvez trouver toutes les informations ici.

We bieden: 

Nous offrons :

• Une garantie anticorrosion à vie sur les profils, crochets et pinces
• 25 ans de garantie usine sur le matériel de montage
• 10 ans de garantie sur les panneaux
• 10 ans de garantie sur les onduleurs
• Une garantie usine sur les batteries (jetez un œil aux pages des produits)
• Une garantie usine sur les bornes de recharge (jetez un œil aux pages des produits)

Bien que nous fassions tout notre possible pour fournir le meilleur service et la meilleure qualité possible, parfois les choses peuvent encore mal tourner. Vous pouvez facilement remplir un formulaire de plainte. Ainsi, nous trouverons ensemble la meilleure solution. Vous pouvez trouver toutes les informations ici.

En cas de produits endommagés, vous pouvez facilement remplir un formulaire de plainte. Ainsi, nous trouverons ensemble la meilleure solution. Vous pouvez trouver toutes les informations ici.

Important: le dommage doit également être mentionné immédiatement sur le cmr.

En Belgique, le distributeur de batteries domestiques a une obligation de reprise. Cela signifie que ce distributeur prend en charge la collecte des batteries pour le recyclage et s'engage à accepter les batteries retournées par les clients finaux.  Le coût de ce traitement est facturé au consommateur lors de l'achat d'une batterie domestique. Bien entendu, vous ne pouvez renvoyer les piles qu'au distributeur d'origine, c'est-à-dire à aucun distributeur.

Votre batterie a été enregistrée au moment de la vente et la cotisation "recyclage" a déjà été provisionnée pour supporter ce coût en fin de vie de la batterie. Demandez donc toujours à votre installateur quelle est l'origine de votre batterie domestique et si la surtaxe de recyclage est comprise dans l'offre. 

Êtes-vous un installateur ? Assurez-vous ensuite que votre client final est bien informé de l'endroit où la pile a été initialement achetée, et fournissez-lui des informations suffisantes sur le recyclage. Chez Allimex, nous facturons ce coût comme un "élément" supplémentaire sur la facture. 

En Belgique, le distributeur de batteries domestiques a une obligation de reprise, ce qui signifie que le distributeur s'occupe de la collecte des batteries pour recyclage et s'engage à accepter les batteries retournées des clients finaux. Les coûts de ce traitement sont facturés au consommateur lors de l'achat d'une batterie domestique. Bien sûr, vous ne pouvez retourner les batteries qu'au distributeur d'origine, donc pas à n'importe quel distributeur.

Votre batterie a été enregistrée au moment de la vente et la contribution « recyclage » a déjà été réservée pour couvrir ce coût en fin de vie de la batterie. Par conséquent, demandez toujours à votre installateur quelle est l'origine de votre batterie domestique et si le surcoût de recyclage est inclus dans le devis. Si vous êtes un installateur, assurez-vous que votre client final sait où la batterie a été initialement achetée et qu'il fournit suffisamment d'informations sur le recyclage. 

Il est préférable de contacter d'abord votre installateur.  Il vérifiera quel est le problème et quelles sont les conditions de garantie valables pour votre cas spécifique. Si la batterie ne peut être réparée et qu'elle est encore sous garantie, elle sera échangée conformément aux conditions de garantie. 

En tant qu'importateur, Allimex Green Power a une obligation de reprise. Cela signifie que lorsque vous achetez une batterie domestique, vous devez payer un coût supplémentaire pour le recyclage éventuel de la batterie lorsqu'elle atteint sa "fin de vie". Ceci s'applique à toutes les batteries achetées chez Allimex Green Power. Contactez votre installateur pour connaître l'origine de votre batterie et savoir si la batterie de recyclage a déjà été chargée.

La prime s’élève à maximum 2.550 euros :

• • 300 euros/kWh pour les 6 premiers kWh

  • au-delà, 250 euros/kWh de 6 à 9 kWh

La prime ne peut jamais dépasser 40% des coûts d’investissement.

Pour une vue d’ensemble complète : www.energiesparen.be/thuisbatterij

Un système se compose généralement de panneaux solaires, d’une batterie, d’un onduleur et d’un compteur d’électricité. Les panneaux solaires transforment la lumière du soleil en électricité. Cette électricité, c’est ce que l’on appelle du courant continu. Pour faire fonctionner vos appareils ménagers ou l’éclairage, un onduleur le transforme en courant alternatif.  La batterie peut fonctionner en courant continu ou en courant alternatif.

L'onduleur est l'un des éléments les plus importants d'un système de batterie domestique. Il est relié à la centrale électrique, aux panneaux solaires et éventuellement à une batterie domestique. Grâce à la boîte à électricité, l'onduleur veille à ce que l'électricité produite par vos panneaux solaires ou provenant de votre batterie domestique soit disponible pour votre maison. Grâce à l'armoire électrique, l'onduleur peut également stocker dans la batterie l'électricité provenant des panneaux solaires ou éventuellement du réseau. L'ensemble du système est entièrement automatisé.

Non, malheureusement. Si vous avez déjà une installation solaire, vous devez d’abord vérifier si votre onduleur est « compatible batterie ».  Si votre onduleur n’est pas « bidirectionnel », vous pouvez opter pour un onduleur supplémentaire, ou remplacer l’onduleur actuel par un modèle ‘hybride’.

Votre future batterie domestique dépend de votre consommation électrique et de la taille de votre installation de panneaux solaires (actuelle ou future). La capacité de stockage nécessaire de votre batterie domestique dépend de votre profil de consommation, de la puissance de votre onduleur, des appareils que vous utilisez et de la production d’électricité disponible localement. En installant votre batterie en même temps que vos panneaux solaires, tous ces aspects sont naturellement pris en compte dès le début.

Il ne vaut mieux pas, et certainement pas sous la pluie ou en cas de risque de projection d’eau. De grandes variations de température sont également déconseillées, car de la condensation peut alors de former dans le châssis de l’onduleur.

Ce délai dépend beaucoup de votre situation spécifique. Les facteurs importants sont les suivants :

• Avez-vous déjà des panneaux solaires ?
• À quel taux de TVA pouvez-vous faire poser ? 6% ou 21% ?
• Que payez-vous actuellement pour votre électricité ?
• Avez-vous droit à des subventions et souhaitez-vous en bénéficier ?
• La qualité de la batterie domestique sélectionnée.

Les délais d’amortissement sont généralement de 8 à 10 ans.

Cependant, une batterie domestique présente beaucoup plus d’avantages personnels. Il ne faut donc pas tenir compte uniquement du délai d’amortissement :

• Avec une batterie domestique, vous serez beaucoup moins exposé(e) à de futures hausses des prix de l’électricité. C’est un point non négligeable en sachant que les prix de l’électricité ont grimpé en moyenne de 6% par an sur les dix dernières années !
• Vous contribuez à la réduction des émissions de CO2 et luttez ainsi contre le réchauffement climatique. Vous faites partie de la solution.

Nous le déconseillons. La batterie est modulaire : vous êtes susceptible de l’étendre à l’avenir, et avec un montage mural, c'est moins pratique.  De plus, un module de batterie pèse environ 30 kilos.

La distance entre l’onduleur et les batteries est limitée à environ 6 mètres en longueur de câble entre les 2 points de raccordement (onduleur – batterie) pour la FIREFLY. Pour LUNA, cette distance est de 10 mètres. Cela permet de réduire autant que possible les pertes et l’échauffement du câble.

Tant que la batterie est active, les panneaux solaires peuvent continuer à fonctionner et alimenter en courant les circuits raccordés à l'EPS. De plus, ils peuvent également charger la batterie en cas de surproduction.

Notre Firefly peut être déchargée jusqu’à 10%. Si nous déchargeons la batterie de 90% au total, puis la rechargeons (éventuellement par étapes), nous avons réalisé 1 cycle. Avec notre capacité résiduelle de 85% après 5.000 à 6.000 cycles, cela correspond à une durée de vie économique d’environ 15 ans. La durée de vie probable avoisine les 20 ans avec maintien de 70% de la capacité initiale.

La FIREFLY n’est pas dotée d’un refroidissement actif. Grâce à sa robustesse et à son excellent rendement, aucun ventilateur n’est requis pour le refroidissement.

Oui, quelques mois après l’achat et l’installation, la batterie peut facilement être configurée de façon modulaire avec des blocs de 3,6 kWh jusqu’à un total de 25,2 kWh. Si vous voulez étendre votre système après plusieurs années, les batteries usagées seront enlevées en échange d’une valeur résiduelle. Ou, en cas de disponibilité, la batterie actuelle est étendue avec une batterie d’occasion ayant le même nombre d’heures de service, et ce, pour éviter courants internes et baisse de rendement.

Chaque appareil électrique ou batterie peut prendre feu en cas de court-circuit ou de panne technique.

• Ce risque est très faible grâce à l’utilisation de la technique de batterie LiFePO4, et en cas d’incendie éventuel, il suffit d’éteindre les flammes (ce qui n’est pas le cas avec une batterie Li-ion).
• Grâce à l’utilisation d’un boîtier en aluminium de la batterie, à une soupape de décompression par module, à une puissance de 240 Wh par module (mais 4 modules nécessaires pour un stockage de 1 kWh) et à une surveillance fiable de la température et de la tension, le niveau de sécurité est très élevé.

En Belgique, en principe non. Cependant, vous êtes soumis(e) à une obligation de déclaration.

C’est possible, mais ce n’est pas intéressant sur le plan financier. L’investissement est beaucoup trop important et il n’est pas possible de stocker de l’énergie solaire l’été pour le restituer l’hiver.

La FIREFLY est équipée d’une sortie 3 kW EPS (electricity power supply) sur l’onduleur. Si l’installateur a raccordé cette sortie à plusieurs circuits du logement, ces circuits peuvent rester sous tension en cas de coupure du réseau électrique. Dans les 10 ms, cette sortie EPS bascule du réseau vers la batterie en cas de coupure du réseau.

Nous offrons 10 ans de garantie sur le système complet.

Tout à fait, nos systèmes sont homologués Synergrid, qui fait partie des normes européennes les plus strictes. À compter de 2021, l’homologation Synergrid sera probablement également adoptée en tant qu’exigence par les Pays-Bas.

Pour la fonction de secours, vous ne devez pas réserver de capacité. En cas de coupure du réseau, la capacité restante de la batterie servira d’alimentation de secours. S’il y a encore une installation PV sur l’onduleur hybride, elle produira encore toujours de l’énergie pour la charge et réservera également le surplus pour la batterie.

Sur une installation existante (PV et onduleur), vous pouvez raccorder AC en parallèle à notre installation. Toutefois, l’application ne présente pas la quantité d’énergie produite et consommée par l’installation PV existante.

La recharge intelligente optimise le processus de recharge de votre véhicule électrique. Lorsque vous connectez votre VE à la station de recharge, celle-ci se connecte à un compteur d'énergie qui signale la consommation active dans le bâtiment. Vous pouvez :

• Charger votre voiture lorsque vos panneaux solaires produisent de l’énergie ;
• Charger votre voiture pendant les heures creuses ;
• Distribuer l’énergie disponible pour maintenir l’équilibre du réseau.

Importance pour les utilisateurs et les entreprises

La recharge intelligente permet à l'opérateur du point de charge de déterminer la quantité d'énergie qui va au véhicule électrique. Ce montant varie en fonction du nombre de personnes utilisant l'énergie et de la capacité du bâtiment. La capacité maximale n'est donc jamais dépassée.

Avez-vous une station de recharge à la maison ? Vous pouvez également économiser de l'argent grâce à la recharge intelligente. Par exemple, vous pouvez choisir de ne charger automatiquement que pendant les heures creuses ou avec l'énergie de vos panneaux solaires. Vous fixez vos propres priorités et planifiez la session de chargement la plus avantageuse.

Importance pour le réseau

Les gros pics de consommation qui se produisent lorsque vous chargez un véhicule électrique peuvent poser des problèmes. Si l'offre et la demande du réseau ne sont pas équilibrées, cela peut entraîner une surcharge. La recharge intelligente est donc nécessaire pour équilibrer le réseau.

Charger votre voiture via une station de recharge est plus sûr, plus rapide, plus facile à gérer et moins cher.

Sûr

Les prises de courant domestiques ne sont pas conçues pour fournir régulièrement une grande quantité de courant. Par conséquent, rechargez votre voiture dans une station de recharge. Une borne de recharge est spécialement conçue pour donner plus de puissance sans chauffer.

Rapide

Charger votre voiture avec un chargeur intelligent est environ dix fois plus rapide que de la charger avec un simple câble ! La plupart des prises offrent des vitesses allant jusqu'à 3,7 kW, tandis que les bornes de charge peuvent supporter des vitesses allant jusqu'à 22 kW. La vitesse à laquelle voiture se charge dépend également de la puissance disponible et de votre voiture.

Gérable

Si vous chargez votre voiture via une propre station de charge, vous pouvez souvent gérer facilement le processus de charge via une plateforme en ligne ou une application. Par exemple, vous pouvez programmer des sessions de charge, voir quand votre voiture est chargée ou régler rapidement la puissance.

Bon marché

Votre propre courant est en effet nettement moins cher que celui d’une borne de recharge publique. En outre, vous pouvez également choisir de recharger avec votre propre station de recharge pendant les heures creuses. Avez-vous des panneaux solaires ? L'énergie du soleil rechargera alors votre voiture presque gratuitement.

Il existe deux façons de recharger votre voiture : par courant alternatif (CA) ou par courant continu (CC). Le courant alternatif est le courant qui provient directement du réseau. Cependant, les batteries des véhicules électriques ne peuvent stocker que du courant continu. Dans le cas du courant continu, le courant alternatif est d'abord converti par un convertisseur. La différence entre la charge en courant alternatif et en courant continu réside dans l'endroit exact où le courant est converti : dans la voiture ou dans le chargeur.

Chargement en CA

Les voitures électriques sont équipées d'un convertisseur, ou chargeur intégré, qui convertit le courant alternatif en courant continu. Ce courant continu est ensuite injecté dans la batterie de la voiture. Cette méthode de chargement est actuellement la plus utilisée. Avec les chargeurs à courant alternatif, vous atteignez un taux de charge de max. 22kW. 

Chargement en CC

Avec la charge en courant continu, le convertisseur se trouve dans le chargeur lui-même. Le courant peut donc passer directement du chargeur à la batterie de la voiture, sans convertisseur intégré dans le véhicule. Comme la conversion a lieu dans le chargeur plus grand (plutôt que dans la voiture), la voiture peut initialement gérer un flux d'énergie plus rapide.

Chargement en CA ou CC ?

La plupart des bornes de recharge utilisent actuellement la recharge en courant alternatif. Le taux de charge habituel est de 11 à 22 kW, en fonction de la puissance disponible et de la voiture que vous chargez. Vous les trouverez surtout à la maison ou au bureau, car vous avez besoin d'un peu plus de temps pour recharger votre voiture. Avec les chargeurs à courant continu, vous pouvez recharger votre voiture plus rapidement. On les trouve surtout près des autoroutes ou dans les lieux publics.

La recharge intelligente vous permet de contrôler la quantité d'énergie destinée aux véhicules électriques et le moment où elle est utilisée.

 La recharge rapide consiste simplement à envoyer plus d'électricité à votre véhicule à un taux plus élevé.

E-Flux est le développeur d'une plateforme indépendante d'e-mobilité pour la gestion des cartes de recharge et des stations de recharge. L'entreprise est née du besoin d'une solution transparente et facile à utiliser pour la gestion de la flotte électrique. E-Flux s'occupe de toute l'administration financière de la recharge des VE.

La plateforme eMobility assure l'enregistrement, le décompte et la déclaration automatiques des sessions de recharge. Il est également possible de réinitialiser les stations de recharge de manière indépendante, de les ouvrir uniquement pour des cartes de recharge sélectionnées ou de les proposer publiquement à un tarif choisi par l'utilisateur. Et cela pour chaque station de recharge. La plateforme E-flux est indépendante et fonctionne donc avec différentes marques et types de solutions de recharge.

Avec les points de charge Alfen, le câble est fixé lors de l'installation. Alfen est la seule marque où vous pouvez changer le câble sans problème de garantie.

Avec d'autres marques, vous choisissez une longueur de câble fixe lors de l'achat. En principe, il n'y a pas de problème technique si vous changez le câble, mais vous ne pouvez pas compter sur la garantie d'origine.

L'équilibrage de charge (load balancing) est une technique qui évite les problèmes de surcharge de l'installation électrique. En effet, il n'est pas possible d'utiliser une quantité illimitée d'énergie. Par exemple, l'électricité peut être coupée lorsque trop d'appareils sont allumés en même temps. Et avec l'arrivée d'une station de recharge vient un autre consommateur d'énergie. L'équilibrage des charges permet d'équilibrer l'ensemble de la consommation. 

Ainsi, une station de recharge avec un système d'équilibrage de la charge va adapter la consommation de la borne de recharge à la capacité du bâtiment. Si la maison consomme trop d'énergie, l'équilibrage permet à la station de recharge de consommer moins d'énergie. La recharge des voitures est alors ralentie, ou totalement arrêtée. Cela évite de surcharger le réseau et augmente la sécurité.

Oui, les bornes de recharge de notre gamme* tiennent compte de l'énergie photovoltaïque produite et de l’injection renvoyée au réseau. Cependant, cela nécessite souvent un module de mesure séparé, tel qu'un power meter ou un module socomec. Ce module détecte les courants d'injection et donne un signal pour envoyer le courant à la station de charge.

Wallbox utilise Eco Smart. Avec Eco-Smart, vous pouvez utiliser l'énergie verte générée par vos panneaux solaires à la maison pour charger votre véhicule électrique de la manière la plus efficace et la plus durable. Le mode "Full Green" détecte le moment où l'excédent d'énergie verte disponible dans votre maison est suffisant pour répondre aux besoins minimaux d'alimentation de votre voiture. Chaque charge est 100% verte. Le mode Eco détecte en temps réel l'énergie verte qui n'est pas utilisée dans votre maison et la combine avec l'énergie du réseau pour assurer une charge rapide et efficace.

Une station de recharge fonctionne comme un consommateur supplémentaire dans un circuit. Ainsi, lorsqu'il y a une injection dans le réseau, elle va également être envoyée à la voiture. L'énergie supplémentaire générée n'est donc pas perdue.

*Les stations de recharge d'Alfen tiennent compte de l'énergie photovoltaïque produite après la mise à jour de janvier 23.

Du 1/09/2021 au 31/03/2023, les entreprises peuvent bénéficier d’une déduction fiscale jusqu’à 200%. 

Du 1er avril 2023 au 31 août 2024, cet avantage baisse à 150 %. 

Une condition importante est que l’avantage fiscal ne s’applique que si la borne de recharge est également accessible (semi-)publiquement à des tiers ou à des résidents locaux dans le parking de l’entreprise.

Les utilisateurs privés paient ensuite pour la recharge de leur véhicule électrique.

Qui/quoi est éligible

il y a quelques conditions importantes: 

• La borne de recharge est acquise ou constituée à l’état neuf.

• La borne de recharge est intelligente: le temps de charge et la capacité de charge doivent pouvoir être transmis par un système de gestion énergétique. 

• La borne de recharge doit être librement accessible (bornes de recharge sur des parkings publics, par exemple liés à des centres commerciaux, des supermarchés, des bureaux, etc.). Soit pendant les heures d’ouverture normales, soit en dehors de ces heures.

• La borne de recharge doit être amortie de façon linéaire sur au moins cinq périodes imposables.

• Initialement, il était également prévu que la borne de recharge devait être enregistrée auprès du SPF Finances. Cependant, cette condition a été abandonnée.

• L’avantage est octroyé sous la forme d’une déduction majorée des amortissements relatifs à ces investissements. Les frais accessoires qui sont amortis en même temps que la borne de recharge, font partie de la valeur d’investissement de cette dernière: frais de transport, les frais d’installation, les frais d’études, d’expertise, etc., les coûts liés à l’achat et à l’installation de cabine(s) électrique(s) nécessaire(s) au fonctionnement des stations de recharge.

• Les coûts liés à l’achat et à l’installation d’une batterie domestique ne sont pas visés par cette mesure.

Oui. Les maisons de plus de 10 ans peuvent également bénéficier d'un taux de TVA réduit à 6 %.

Déductibilité fiscale pour une borne à domicile:

• 2022: réduction d’impôt jusqu’à 45%
• 2023: réduction d’impôt jusqu’à 30%
• 2024: réduction d’impôt jusqu’à 15%

plafonnées à 1.500 euros par borne de recharge.

Qui/quoi est éligible

il y a plusieurs conditions

• La station de recharge ne peut utiliser de l’énergie verte (contrat de 100 % d’énergie verte ou par sa propre énergie renouvelable, ou les deux) que le 1er janvier de l’année d’imposition associée à la période imposable.

• La borne de recharge est intelligente: le temps de charge et la capacité de charge doivent pouvoir être transmis par un système de gestion énergétique.

• Il doit s’agir d’une borne de recharge installée dans ou à proximité de l’habitation. Cela comprend e.a. les bornes de recharge adossées à une façade extérieure, les bornes de recharge installées sur des emplacements de parking extérieurs ou dans un garage.

• La réduction d’impôt ne peut être accordé qu’une seule fois à un contribuable.

• Lorsqu’une partie de la dépense pour l’installation d’une borne de recharge est considérée comme un investissement pour l’activité professionnelle, la partie professionnelle de la dépense n’entre pas en considération pour la réduction d’impôt(voir Circulaire 4.12.5).

• Un locataire (personne physique) qui fait installer une borne de recharge dans son habitation de location, peut par exemple aussi entrer en considération pour la réduction, à condition qu’il paie les dépenses concernées.

• Si les dépenses relatives à l’installation d’une borne de recharge sont remboursées par l’employeur du contribuable ou par la personne morale dont le contribuable est le dirigeant comme des frais propres à cet employeur ou à cette personne morale, aucune réduction fiscal ne peut être accordé.

• Il s’agit des dépenses pour l’achat à l’état neuf d’une borne de recharge, son installation et le contrôle de l’installation.

La liste complète des stations de recharge fiscalement intéressantes se trouve ici.

Les produits d'Alfen, Etrel et Wallbox sont déjà inclus dans cette liste ! 

Oui, nos bornes de recharge peuvent fonctionner avec un équilibrage de charge actif. Cependant, cela nécessite souvent un module de mesure séparé, tel qu'un load guard. Ce module mesure la consommation de la maison par rapport à l'énergie entrante du réseau. Cela vous indique ce qu'il reste pour charger votre voiture.

Par exemple : Vous avez 40A en monophase et utilisez 10A dans la maison. Le compteur doit mesurer ce 10A pour savoir qu'il reste encore 30A à envoyer à la station de charge.

Avec Alfen, vous pouvez également utiliser un compteur numérique du port P1 pour réaliser une connexion directe.

Oui, nos stations de recharge peuvent être utilisées avec des badges de recharge mais il existe des situations différentes.

Mes bornes de charge sont accessibles au public

Pour effectuer une recharge publique, un système de gestion doit être connecté à la station de recharge. Une redevance mensuelle sera facturée. Vous pouvez alors demander une carte de recharge pour payer la recharge aux points de charge publics. D'autres personnes peuvent aussi recharger et payer à votre point de charge.

Mes points de charge sont uniquement destinés à un usage personnel

Si vos stations de recharge ne sont pas accessibles au public, vous pouvez utiliser des badges RFID standard pour vous identifier. Il peut être utilisé, par exemple, par le personnel pour charger dans le parking de leur entreprise. Cela permet à un groupe de personnes sélectionnées de se recharger gratuitement à la station de recharge après identification. Ces badges ne servent pas à payer, mais seulement à identifier.

Nos stations de recharge fonctionnent avec des cartes de paiement et des badges RFID ('identification).

Avez-vous besoin de plusieurs points de charge chez un particulier ? Il y a alors 3 points importants à considérer.

• Tout d'abord, les stations de recharge doivent communiquer entre elles via un système compatible. Si les stations de recharge ne peuvent pas communiquer, vous risquez un conflit d'équilibrage de charge.
• En outre, un compteur de puissance doit également être installé pour distribuer la puissance limitée de 32A ou 40A aux stations de recharge. Nous recommandons de toujours installer un compteur de puissance, même pour une seule borne de recharge.
• Enfin, il est également préférable d'acheter plusieurs points de charge de la même marque. Des protocoles de communication différents peuvent s'appliquer entre les différentes marques. 

1 borne de recharge avec detection des fuites cc intégrée

- Différentiel type A 30mA 40A (si l'alimentation entrante est de 40A)

- Disjoncteur 32A

- Câble : XGB 5G 6mm et ethernet

Bornes de charge multiples avec détection des fuites cc intégrée

- Différentiel 300mA en parallèle par installation

- Différentiel type B 300mA à la tête par installation

- Différentiel de type A 30mA par point de charge

- Disjoncteur 32A par point de charge

Chez Etrel, le différentiel de type A est déjà intégré.

L'onduleur est l'un des éléments les plus importants d'un système de batterie domestique. Il est relié à la centrale électrique, aux panneaux solaires et éventuellement à une batterie domestique. Grâce à la boîte à électricité, l'onduleur veille à ce que l'électricité produite par vos panneaux solaires ou provenant de votre batterie domestique soit disponible pour votre maison. Grâce à l'armoire électrique, l'onduleur peut également stocker dans la batterie l'électricité provenant des panneaux solaires ou éventuellement du réseau. L'ensemble du système est entièrement automatisé.

Tant que la batterie est active, les panneaux solaires peuvent continuer à fonctionner et alimenter en courant les circuits raccordés à l'EPS. De plus, ils peuvent également charger la batterie en cas de surproduction.

Un onduleur convertit le courant continu produit par des panneaux solaires en courant alternatif.

Le silicium est l'élément chimique avec lequel les panneaux sont fabriqués. Les cristaux existent en cellules POLY et MONO.

Cellules POLY

• Cellules composées de différents petits résidus de silicium.

Cellules MONO

• Cellules qui proviennent d’un seul et même lot de silicium. Elles ne sont pas composées.

C’est une notion utilisée pour exprimer la puissance en Watt d’une installation.

• 1 kWp = 1.000 Wp

Expression/unité de mesure de l’énergie produite.

Nous disposons vraiment de la bonne solution pour chaque toiture. Nous faisons une distinction entre installations sur toiture inclinée, toiture plate et au sol.

• Pour des toitures inclinées, nous avons des systèmes pour la charpente avec des vis ou un système coulissant pratique.
  Nous avons également des solutions adaptées à une couverture spécifique :
  • Steeldeck
  • Zinc
  • Tuiles
  • Ardoises
• Pour toitures plates :
  • Bitume
  • EPDM
  • PVC
  • Gravier