Veelgestelde vragen

Algemeen

Ik wil klant worden, hoe doe ik dat?

Fijn! Indien je klant wil worden kan je dat op bverschillende manieren. Je stuurt een email naar orders@allimex.eu of je registreert je als nieuwe klant op ons portaal 

Hoe verleng ik mijn productgarantie?

Allimex Green Power biedt geen garantieverlenging aan.

Deze vraag je rechtstreeks aan bij de fabrikant. 

Hoe weet ik rond welk tijdstip ik mijn levering kan verwachten?

Je kan ons een telefoonnummer bezorgen via orders@allimex.eu of via het nummer 011/460070 zodat onze chauffeur je een uur / half uur op voorhand verwittigt. 

Hoe weet ik wat de transportkosten zullen zijn?

De transportprijs hangt van verschillende factoren af. Is er een levering mogelijk met een pakketdienst of is er een levering nodig met een vrachtwagen omwille van het gewicht of de afmetingen van de artikelen? Moeten we een kooiaap voorzien? De beste manier is om even contact op te nemen met onze klantendienst op het nummer 011/460070 of een mail te sturen naar orders@allimex.eu.

Het verkeerde product werd geleverd. Het foute aantal werd geleverd of er ontbreekt een product. Wat doe ik nu?

Best neem je even telefonisch contact met ons op, dan bekijken we samen de beste oplossing. Je kan onze klantendienst bereiken van 8 am - 4:30 pm  op het nummer 011 46 00 70 ( BE) en 085 7 32 69 46 (NL)  Je mag ook steeds een email sturen naar orders@allimex.eu.

Welke garantie geeft Allimex?

We bieden: 

  • Levenslange antiroestgarantie op profielen, haken en klemmen
  • 25 jaar fabrieksgarantie op montagemateriaal
  • 10 jaar garantie op panelen
  • 10 jaar garantie op omvormers
  • Fabrieksgarantie op batterijen (neem een kijkje op de product pagina's)
  • Fabrieksgarantie op laadpalen (neem een kijkje op de product pagina's) 
Ik stelde bij levering beschadiging vast aan het product, wat doe ik?

Wij doen er alles aan om tijdens transport schade te vermijden. Loopt het toch  fout, dan vragen we om zoveel mogelijk foto's te maken van het beschadigde product en deze te emailen naar aftersales@allimex.eu of deze toe te voegen aan het online klachtenformulier. De schade dient ook vermeld te worden op de CMR. Wij nemen vervolgens contact met je op om een oplossing te bespreken. 

Batterijen

Wat bedoelt men met aanvaardingsplicht?

Zoals alle andere batterijen is de thuisbatterij onderworpen aan de terugnameplicht of aanvaardingsplicht door de producent/invoerder.

Dit is op Europees niveau geregeld. De fabrikant/producent moet via de installateur de mogelijkheid voorzien om de thuisbatterij terug aan de fabrikant te bezorgen.

Fabrikant/producent is de onderneming die de batterijen op de Belgische markt brengt en dus de aanvaardingsplicht heeft in België.

De terugnamekost is geprovisioneerd bij de fabrikant/producent die aangesloten is bij Bebat. Bij einde leven van de thuisbatterij kan je kosteloos de batterij overlaten aan het verkoopnetwerk waar je de thuisbatterij hebt gekocht.  De terugnamekost voor recyclage van een thuisbatterij die al gauw 50 kg weegt, kan in functie van de chemie van de thuisbatterij oplopen tot wel 120 euro.

 

hoeveel kost de recyclage bijdrage van een huisbatterij?

De bijdrage wordt berekend aan de hand van het gewicht van de batterij. Controleer steeds je offerte om te zien of deze recyclage bijdrage  vermeld is. Ben je installateur, contacteer dan onze klantendienst voor meer informatie 

Er wordt een recyclage bijdrage aangerekend bij aankoop van mijn thuisbatterij, waarom?

In België heeft de verdeler van thuisbatterijen een terugnameverplichting, dat houdt in dat die verdeler de ophaling van batterijen voor recyclage op zich neemt en zich ertoe verbindt geretourneerde batterijen van eindklanten te aanvaarden.  De kosten van deze verwerking worden aan  de consument  verrekend bij aankoop van een thuisbatterij. Uiteraard kan je de batterijen enkel terugbrengen bij de oorspronkelijke verdeler, dus niet bij eender welke distributeur. Jouw batterij werd bij verkoop geregistreerd en de 'recyclage' bijdrage werd reeds aan de kant gezet om aan het eind van het leven van de batterij deze kost te dragen. Vraag daarom steeds aan jouw installateur, wat de herkomst is van je thuisbatterij, en of de recyclage meerkost in de offerte zit. 

Ben je installateur - zorg er dan voor dat je eindklant goed op de hoogte is van waar de batterij in eerste instantie werd aangekocht,  en geef voldoende informatie rond recyclage. . 

Bij Allimex rekenen  wij deze kost aan als een extra 'item' op de factuur. 

voor meer informatie kan je steeds terecht op de website van onze partner Bebat www.bebat.be

Hoe recycleer ik een thuisbatterij - mijn batterij is end of life

Bij de aankoop van een huisbatterij een wordt een meerkost aangerekend voor de uiteindelijke recyclage van de batterij als die einde leven  is.  In ruil daarvoor kan je jouw 'end of life batterij'  inleveren bij de oorspronkelijke verdeler. Deze zorgt dan op zijn beurt voor een professionele ophaling van batterijen, die dan weer kunnen gerecycleerd worden. . Dit geldt eveneens voor alle batterijen die bij Allimex Green Power worden gekocht. Als invoerder heeft Allimex Green Power terugname verplichting. Contacteer jouw installateur om te zien wat de oorsprong is van jouw batterij en of de recyclage bijdrage  reeds werd aangerekend. 

Wij registreren alle batterijen vooraleer ze naar de klant gaan, zo kunnen we perfect opsporen of je batterij wel degelijk van bij ons afkomstig is.

Mijn huisbatterij werkt niet- wat doe ik?

In eerste instantie contacteer je best jouw installateur. 

Die zal bekijken wat het probleem is en welke garantievoorwaarden geldig zijn voor jouw specifiek geval.

In het geval dat de batterij niet kan worden hersteld, en nog onder garantie is, zal die worden ingeruild volgens de garantievoorwaarden. 

Als invoerder heeft Allimex Green Power terugname verplichting. Dat wil zeggen dat je bij aankoop van een huisbatterij een meerkost wordt aangerekend voor de uiteindelijke recyclage van de batterij als die 'end of life ' is . Dit geldt voor alle batterijen die bij Allimex Green Power worden gekocht. Contacteer jouw installateur om te zien wat de oorsprong is van jouw batterij en of de recyclage batterij reeds werd aangerekend.

Van welke subsidies kan ik in Vlaanderen genieten?

Wie na 31 maart 2021 een een premieaanvraag indient, komt in de nieuwe regeling:

  • de premie is maximaal 2550 euro:
    • 300 euro/kWh voor de eerste 6 kWh
    • bijkomend 250 euro/kWh van 6 tot 9 kWh

De premie kan nooit meer bedragen dan 40% van de investeringskosten.

Voor een volledig overzicht : www.energiesparen.be/thuisbatterij

Hoe werkt een thuisbatterij?

Een systeem bestaat meestal uit zonnepanelen, een batterij, een omvormer en een elektriciteitsmeter. De zonnepanelen zetten zonlicht om naar elektriciteit. De stroom die van je zonnepanelen komt, is gelijkstroom. Om je huishoudapparaten of de verlichting te laten functioneren, maakt een omvormer er wisselstroom van. De batterij kan in het gelijkstroom- of in het wisselstroom gedeelte staan.

Wat is de rol van de omvormer?

De omvormer is één van de belangrijkste onderdelen van een thuisbatterijsysteem. Hij is verbonden met de elektriciteitskast, de thuisbatterij en eventueel met de zonnepanelen. Via de elektriciteitskast zorgt de omvormer ervoor dat de elektriciteit, geproduceerd door je zonnepanelen of afkomstig uit je thuisbatterij, ter beschikking komt van je woning. Via de elektriciteitskast kan de omvormer ook stroom van de zonnepanelen of eventueel van het net in de batterij opslaan. Het hele systeem is volledig geautomatiseerd.

Werkt elke omvormer met eender welke batterij?

Jammer genoeg niet. Heb je al een solar installatie, dan moet je eerst nagaan of je omvormer "batterijklaar" is.  Indien je omvormer niet "bidirectioneel" is, kan je kiezen voor een extra omvormer, of de huidige omvormer vervangen door een 'hybride' exemplaar. 

Hoe kies je de juiste batterij?

Je toekomstige thuisaccu is afhankelijk van  je elektriciteitsverbruik en de grootte van je (huidige of toekomstige) zonnepaneleninstallatie. De nodige hoeveelheid opslagcapaciteit van je thuisbatterij hangt af van je verbruiksprofiel, de sterkte van je omvormer, de toestellen die je gebruikt en de lokaal beschikbare stroomproductie. Door je batterij tegelijkertijd met je zonnepanelen te installeren, houd je uiteraard meteen rekening met al deze aspecten.

Wat is de terugverdientijd van een thuisbatterij?

Dat is heel sterk afhankelijk van jouw specifieke situatie. Belangrijke factoren zijn:

  • Heb je al zonnepanelen?
  • Aan welk btw-tarief kan je laten plaatsen? 6% of 21%?
  • Wat betaal je momenteel voor je elektriciteit?
  • Heb je recht op subsidies en wens je daar gebruik van te maken?
  • De kwaliteit van de gekozen thuisbatterij.

Doorgaans zien we terugverdientijden van 8 à 10 jaar.

Een thuisbatterij biedt echter veel meer persoonlijke voordelen, dus enkel naar terugverdientijd kijken is niet voldoende:

  • Met een thuisbatterij zal je veel minder blootgesteld worden aan toekomstige prijsstijgingen van de elektriciteitsprijzen. Niet onbelangrijk als je bedenkt dat de elektriciteitsprijzen de afgelopen tien jaar stegen met gemiddeld 6% per jaar!

Je draagt je steentje bij aan het verlagen van de CO2-uitstoot en dus de klimaatopwarming. Je wordt deel van de oplossing.

FIREFLY - Kan ik volledig off grid?

Dat kan maar is financieel niet interessant. De investering is veel te groot en je kan geen zonne-energie van de zomer meenemen naar de winter.

De firefly heeft een 3 kW EPS (electricity power supply) uitgang op de omvormer. Indien de installateur deze uitgang op een aantal kringen van de woning heeft gekoppeld, kunnen deze kringen onder spanning blijven bij het wegvallen van het elektriciteitsnet. Binnen de 10 msec schakelt deze EPS uitgang over van het grid naar de batterij bij uitval van het net.

Werken mijn zonnepanelen nog als het elektriciteitsnet is weggevallen?

Zolang als de batterij actief is, kunnen de zonnepanelen blijven werken en stroom geven aan de kringen die aan de EPS uitgang gekoppeld zijn. Daarnaast kunnen ze ook de batterij laden bij overproductie.

Maakt de FIREFLY lawaai?

De FIREFLY is niet actief gekoeld. Door de robuustheid en goed rendement is geen ventilator nodig voor de koeling.

Is er brandgevaar als ik een FIREFLY batterij in mijn huis monteer?

Elk elektrisch apparaat of batterij kan bij kortsluiting of technisch defect vuur vatten.

  • Door het gebruik van LiFePO4 als batterijtechniek is het risico zeer beperkt, en bij eventuele brand kan er gewoon geblust worden (bij Li-ion is dat niet het geval).
  • Door het gebruik van ALU behuizing van de batterij, overdrukventiel per module, 240 Wh per module (maar 4 modules nodig voor 1 kWh storage) en een degelijke temperatuur- en spanningsmonitoring, is de veiligheid zeer hoog.
Gaat mijn verzekering omhoog indien ik investeer in een batterijsysteem (BE)?

In België normaal gezien niet, je hebt wel meldingsplicht. 

Wat is de levensduur van de FIREFLY batterij?

Onze FIREFLY kan tot 10% ontladen worden. Als we de batterij in totaal 90% ontladen en terug laden (in stukjes eventueel) hebben we 1 cyclus gemaakt. Met onze restcapaciteit van 85% na 5000 à 6000 cycli komt dat op een economische levensduur van rond de 15 jaar. De vermoedelijke levensduur zit rond de 20 jaar met een behoud van 70% van de initiële capaciteit.

Kan ik mijn FIREFLY batterij uitbreiden indien nodig?

Ja, binnen enkele maanden na aankoop en installatie kan de batterij eenvoudig modulair aangepast worden in blokken van 3,6 kWh tot een totaal van 25,2 kWh. Indien je na enkele jaren wil uitbreiden, zullen de gebruikte batterijen worden weggenomen in ruil voor een restwaarde. Of indien beschikbaar wordt de huidige batterij uitgebreid met een  tweedehands batterij met hetzelfde aantal bedrijfsuren. Dit om interne stromen en vermindering van rendement te voorkomen.

Hoeveel garantie is er op FIREFLY?

We bieden 10 jaar garantie op het volledig systeem.

Mag de batterij buiten geplaatst worden?

Liefst niet, en zeker niet in de regen of bij kans op opspattend water. Ook grote temperatuurschommelingen zijn afgeraden vermits er dan condensvorming kan ontstaan binnen de omkasting van de omvormer.

Mag ik tegen de muur monteren?

We raden dit af. De batterij is modulair: je kan in de toekomst uitbreiden, en met wandmontage is dat minder handig.  Een batterijmodule weegt ook ongeveer 30 kilo. 

Wat is de maximumafstand tussen batterij en omvormer?

De afstand tussen de omvormer en de batterijen is beperkt tot ongeveer 6 meter in kabellengte tussen de 2 aansluitpunten (omvormer – batterij) voor de FIREFLY. Voor LUNA is dat 10 meter. Zo worden  verliezen en opwarming van de kabel tot een minimum beperkt.

Mag de FIREFLY in Nederland geplaatst worden? Krijg ik dat gekeurd?

Zeker, onze systemen zijn Synergrid gekeurd. Dit is zowat de strengste eis in Europa. Vanaf 2021 gaat Nederland waarschijnlijk ook de Synergrid-keur als vereiste nemen.

Wat met het capaciteitstarief?

Het capaciteitstarief komt eraan, wat een extra belasting op gemaakte pieken betekent. Hoewel op dit moment nog niet bekend is hoeveel deze belasting effectief zal zijn, stelt een batterij je in staat om aan 'peak shaving' te doen, wat de terugverdientijd op zijn beurt ook zal verkorten.

FIREFLY: moet er voor de backup functie capaciteit in de batterij worden gereserveerd?

Voor de backup functie hoef je geen capaciteit te reserveren. Bij wegvallen van het net gaat de resterende batterijcapaciteit dienen als backup. Indien er nog PV is op de hybride omvormer gaat deze ook nog steeds energie leveren voor de load en het teveel ook in de batterij stoppen.

FIRELFY: kan je de batterij en omvormer toevoegen aan een bestaande installatie?

Op bestaande installatie (PV en omvormer) kan je AC parallel onze installatie hangen.

We zien evenwel niet op de app hoeveel energie er door de bestaande PV installatie gemaakt en gebruikt wordt.

Laadpalen

Wat is slim laden?

Slim laden zorgt voor een optimaal laadproces van je elektrisch voertuig. Wanneer je je EV aansluit op de laadpaal, gaat die automatisch belangrijke data uitsturen zodat het laden geoptimaliseerd kan worden. Zo zijn er verschillende mogelijkheden:

  • Je wagen opladen wanneer je zonnepanelen energie produceren;
  • Je wagen opladen tijdens daluren wanneer energie goedkoper is;
  • Het beschikbare vermogen verdelen om het elektriciteitsnet in balans te houden.

Belang voor gebruikers en ondernemingen

De beheerder van het laadpunt kan dankzij slim laden bepalen hoeveel energie naar het elektrische voertuig gaat. Die hoeveelheid verschilt naargelang het aantal mensen dat gebruik maakt van energie en de capaciteit van het gebouw. De maximale capaciteit wordt zo nooit overschreden.

 

Heb je een laadpaal thuis? Dan kan je via slim laden ook nog extra geld besparen. Je kan er bijvoorbeeld voor kiezen om enkel automatisch te laden tijdens de daluren of met energie van je zonnepanelen. Je stelt zelf prioriteiten en plant zo de voordeligste laadsessie.

Belang voor het net

Grote verbruikspieken die ontstaan wanneer je een elektrisch voertuig oplaadt, kunnen voor problemen zorgen. Indien vraag en aanbod van het net niet in balans zijn, kan dit resulteren in overbelasting. Daarom is smart charging noodzakelijk voor een evenwicht op het net.

Waarom heb ik een laadpaal nodig voor mijn elektrische wagen?

Je wagen opladen via een laadpaal is veiliger, sneller, beheersbaar en goedkoper.

Veilig

Huishoudelijke stopcontacten zijn niet ontworpen om regelmatig veel stroom te leveren. Laad je wagen daarom op aan een laadpaal. Deze zijn speciaal ontworpen om meer vermogen te geven zonder dat ze verhitten.

Snel

Daarnaast duurt het ook enorm lang om je wagen op te laden via een gewoon stopcontact (afhankelijk van de kabel). De meeste stopcontacten leveren een snelheid tot 3,7kW, terwijl laadpalen snelheden tot 22kW aankunnen. Hoe snel de auto uiteindelijk zal laden, is ook afhankelijk van het beschikbare vermogen en je wagen.

Beheersbaar

Als je jouw wagen oplaadt via een eigen laadpaal, kan je vaak het laadproces eenvoudig beheren via een online platform of app. Je kan bijvoorbeeld laadsessies plannen, bekijken wanneer je wagen is opgeladen of snel het vermogen aanpassen.

Goedkoop

Eigen stroom is veel goedkoper dan de stroom van een openbare laadpaal. Daarnaast kan je er ook voor kiezen om met je eigen laadpaal te laden tijdens de daluren, ’s morgens vroeg of ’s nachts. Heb je ook nog eens zonnepanelen? Dan laadt de energie van de zon je wagen bijna kosteloos op.  

Wat is het verschil tussen AC en DC laden?

Er zijn 2 manieren om je wagen op te laden: via AC (Alternating Current – wisselstroom) of DC (Direct Current – gelijkstroom). AC is het vermogen dat rechtstreeks afkomstig is van het elektriciteitsnet. Accu’s van een EV kunnen echter enkel stroom opslaan als DC. Bij DC stroom wordt het AC-vermogen eerst omgezet door middel van een converter. Het verschil tussen AC en DC laden zit ‘m in de plaats waar de stroom precies wordt omgezet: in de auto of in de lader.

AC laden

Het vermogen afkomstig van het elektriciteitsnet is steeds AC. In elektrische wagens zit een converter, of geïntegreerde lader, die de AC stroom omzet naar DC. Deze DC stroom wordt vervolgens naar de accu van de wagen geleid.

Deze manier van laden wordt momenteel het meeste gebruikt. Met AC-laders bereik je een laadsnelheid van 22kW. Aangezien de omvorming van stroom plaatsvindt aan boord van de wagen, kan die slechts een beperkt vermogen aan over langere tijd. 

DC laden

Bij DC laden zit de converter in de lader zelf. De stroom kan dus rechtstreeks van de lader naar de accu van de wagen, zonder geïntegreerde converter in het voertuig. Aangezien de omvorming plaatsvindt in de grotere lader (in plaats van in de wagen), kan de auto aanvankelijk een snellere energiestroom aan. De wagen zal dan ook geleidelijk minder stroom vragen naarmate de volledige capaciteit wordt bereikt.

AC of DC laden?

De meeste laadpalen maken momenteel gebruik van AC laden. De gebruikelijke laadsnelheid is 22kW; afhankelijk van het vermogen dat beschikbaar is en de wagen die je bezig. Je vindt ze vooral thuis of op kantoor, omdat je iets meer tijd nodig hebt om je wagen op te laden. Bij DC- laders kan je de wagen veel sneller opladen. Deze vind je vooral in de buurt van snelwegen of op openbare plaatsen.

Wat is het verschil tussen slim laden en snelladen?

Slim laden stelt je in staat om te controleren hoeveel energie er naar elektrische voertuigen gaat en wanneer.

 Snelladen daarentegen is simpelweg meer elektriciteit in hoger tempo naar je voertuig sturen.

Waarvoor kan ik terecht bij back-office platform E-Flux?

E-Flux is de ontwikkelaar van een onafhankelijk eMobility platform voor het beheer van laadpassen en laadpalen. Het bedrijf is ontstaan vanuit de behoefte aan een transparante en gebruiksvriendelijke oplossing voor het beheren van de elektrische vloot. E-Flux neemt de volledige financiële administratie rond het opladen van EV’s voor haar rekening.

Het eMobility platform zorgt voor een automatische registratie, verrekening en declaratie van laadsessies aan de laadpaal. Daarnaast is het ook mogelijk om zelfstandig laadpalen te resetten, deze enkel voor geselecteerde laadpassen open te zetten, of publiek aan te bieden tegen een zelfgekozen tarief. En dat voor elke laadpaal. Het platform van E-flux is merkonafhankelijk en werkt zo bij verschillende merken en soorten laadoplossingen.

Kan ik de vaste kabel van een laadpunt veranderen?

Bij de laadpalen van Alfen wordt de kabel tijdens de installatie gemonteerd. Alfen is het enige merk waarbij je de kabel kan aanpassen zonder dat er problemen ontstaan met garantie.

Bij andere merken kies je bij aankoop een vaste kabellengte. Er is in principe geen technisch probleem als je de kabel nadien verandert, maar je kan niet meer terugvallen op de oorspronkelijke garantie.

Wat is load balancing?

Load balancing is een techniek die ervoor zorgt dat het stroomnetwerk niet overbelast geraakt. Er kan namelijk niet onbeperkt stroom gebruikt worden op één moment. Zo kan het bijvoorbeeld gebeuren dat de stroom uitvalt wanneer er te veel apparaten aan staan op hetzelfde moment. En met de komst van een laadpaal komt er nog een stroomverbruiker bij. Load balancing brengt een veilige balans is het volledige verbruik.

 

Een laadpaal die uitgerust is met load balancing gaat dus het verbruik van de laadpaal afstemmen op de capaciteit van het gebouw. Als er te veel stroom gebruikt wordt in huis, zorgt de load balancing ervoor dat de laadpaal minder stroom verbruikt. Het laden van de wagen wordt dan vertraagd of zelfs helemaal stopgezet. Zo voorkom je een overbelasting van het net en vergroot je de veiligheid.

Zijn laadpalen fiscaal aftrekbaar voor bedrijven?

Jazeker. Vanaf 1/09/2021 tot 31/03/2023 komen ondernemingen in aanmerking voor een belastingaftrek tot 200%.  Vanaf 1 april 2023 tot 31 augustus 2024 daalt dit voordeel tot 150%.

Belangrijke voorwaarde is dat het fiscaal voordeel enkel geldt als de laadpaal ook (semi)-publiek toegankelijk is voor derden of buurtbewoners op de parking van het bedrijf.
Particuliere gebruikers betalen dan voor het opladen van hun elektrische wagen.

Wie of wat komt in aanmerking?

Zowel eenmanszaken als vennootschappen kunnen rekenen op deze verhoogde kostenaftrek.

Er zijn een paar belangrijke voorwaarden: 

  • Het moet gaan om een laadstation dat in nieuwe staat werd verkregen of tot stand gebracht.
  • De laadinfrastructuur wordt lineair over minstens vijf belastbare tijdperken afgeschreven.
  • Het laadstation moet publiek toegankelijk zijn (laadstations op vrij toegankelijke parkeerterreinen van winkelcentra, supermarkten, winkels en kantoren, waar iedereen zijn elektrische wagen kan opladen). Het is ten minste gedurende de gangbare openingstijden, dan wel sluitingstijden van de onderneming vrij toegankelijk zijn voor elke derde.
  • Het laadstation moet niet meer worden aangemeld bij FOD Financiën.
  • Het moet gaan om vaste laadstations (geen laadkabels).
  • Het laadstation moet intelligent zijn: de laadtijd en het laadvermogen moeten door een energiebeheerssysteem gestuurd kunnen worden. Dit beheerssysteem moet ook meldingen over het effectieve laadvermogen en statusmeldingen kunnen terugsturen.

  • Het voordeel wordt verleend onder de vorm van een verhoogde aftrek voor de afschrijvingen van nieuwe publiek toegankelijke laadstations. De bijkomende kosten die samen met het laadstation worden afgeschreven, maken deel uit van die aanschaffingswaarde:  vervoerkosten, installatiekosten (kosten van plaatsing, van montage, van aansluiting aan energiebronnen, bekabelingswerken, …), kosten van studies, expertise, kosten met betrekking tot de aanschaf en installatie van (een) elektriciteitscabine(s) die nodig zijn voor de werking.

  • Kosten die verband houden met de aanschaf en plaatsing van een thuisbatterij komen niet in aanmerking.

Is een laadpaal voor particulieren fiscaal aftrekbaar?

Ja, vanaf nu kunnen ook particulieren hun laadstation fiscaal inbrengen. Woningen ouder dan 10 jaar kunnen ook rekenen op een verlaagd BTW tarief van 6%.

Fiscale aftrekbaarheid particulieren:

  • 2022: belastingvermindering tot 45%
  • 2023: belastingvermindering tot 30%
  • 2024: belastingvermindering tot 15%

met een maximum van €1.500 per laadpaal.

Wie of wat komt in aanmerking?

Deze maatregel kan genoten worden door zowel particulieren als zelfstandigen.

Er zijn een aantal belangrijke voorwaarden:

  • Je mag het laadstation niet zelf plaatsen, wel een erkende installateur.
  • Het laadstation mag enkel gebruik maken van groene stroom (100% groene stroom-contract of door eigen hernieuwbare energie, of beide) op 1 januari van het aanslagjaar verbonden met de belastbare periode.
  • Het laadstation moet intelligent zijn: de laadtijd en het laadvermogen moeten door een energiebeheerssysteem gestuurd kunnen worden.
  • Zowel binnengeplaatste laadstations als laadstations tegen een buitengevel of op buitenparkeerplaatsen komen in aanmerking.
  • Het moet gaan om vaste laadstations (geen laadkabels).
  • De belastingvermindering kan slechts één keer worden verleend aan een belastingplichtige, ookal doe je uitgaven in twee belastbare tijdperken.
  • Je komt enkel in aanmerking voor belasting-vermindering als hoogstens een deel van de investering in aanmerking is genomen als beroepskost, niet wanneer de volledige uitgaven voor beroepswerkzaamheden worden aangemerkt (zie voorbeeld in punt 4.12.5. van de Circulaire).

  • Ook een huurder die een laadstation laat plaatsen, komt voor de belastingvermindering in aanmerking.

  • Als de uitgaven voor de plaatsing van een laadstation door de werkgever van de belastingplichtige of de rechtspersoon waarvan de belastingplichtige bedrijfsleider is, als eigen kosten van die werkgever of rechtspersoon worden terugbetaald, kan er geen belastingvermindering worden genoten.

  • Nog andere uitgaven die in aanmerking komen: de kosten voor de verzwaring van de elektriciteitsinstallatie van één naar drie fasen en de kosten voor de verplichte keuring van de installatie.

De volledige lijst van fiscaal interessante laadstations zie je hier.

De producten van Alfen, Etrel en Wallbox zijn alvast opgenomen in deze lijst! 

Houden jullie laadpalen rekening met opgewekte stroom van zonnepanelen?

Ja, de laadstations uit ons gamma* zijn perfect combineerbaar met zelf opgewekte stroom. Dat kan op verschillende manieren, afhankelijk van merk tot merk.

 

Wallbox maakt gebruik van Eco-Smart. Met Eco-Smart kan de groene energie die thuis door je zonnepanelen wordt opgewekt, gebruikt worden om je elektrische voertuig op de meest efficiënte en duurzame manier op te laden. De Full Green-stand detecteert wanneer er thuis voldoende overschot aan groene energie beschikbaar is om te voldoen aan de minimumvereisten om je auto van stroom te voorzien. Elke laadbeurt is 100% groen. De Eco-stand spoort in realtime de groene energie op die elders in huis niet wordt gebruikt en combineert deze met energie van het elektriciteitsnet voor een snelle laadbeurt.

Andere laadstations werken met een aparte meetmodule, zoals bijvoorbeeld een power module of Socomec module.

 

Een laadstation werkt als extra verbruiker in een stroomkring. Wanneer er een injectie naar het net is, gaat deze dus ook naar de wagen gestuurd worden. De extra opgewekte stroom gaat zo niet verloren als je de wagen oplaadt.

 

*De Alfen laadstations zullen vanaf januari 2023 ook rekening kunnen houden met opgewekt PV-vermogen.

Hebben jullie laadpalen een actieve load balancing?

Ja, onze laadpalen kunnen werken met actieve load balancing. Vaak moet er nog een aparte meetmodule voorzien worden zoals een load guard. Deze module meet het verbruik van de woning ten opzichte van het inkomend vermogen van het net. Zo heb je zicht op de beschikbare stroom om je wagen op te laden.

 

Bijvoorbeeld: Je hebt 40A monofase en gebruikt 10A in de woning. De meter moet die 10A kunnen meten om te weten dat er nog 30A over is om eventueel naar het laadstation te sturen.

 

Bij Alfen laadstations is het mogelijk om een rechtstreekse verbinding te maken met een P1 poort digitale teller.

Kunnen jullie laadpalen gebruikt worden met badges van andere merken om te laden?

Ja, onze laadpalen kunnen gebruikt worden met badges om te laden. Er zijn wel verschillende situaties.

 

De laadpalen zijn publiek toegankelijk

Om publiek te laden, moet er een back-office systeem verbonden worden met de laadpaal. Dat wil zeggen dat er ook maandelijks een kost in rekening gebracht gaat worden. Er kan dan wel een laadpas aangevraagd worden om betalend te laden aan laadpunten, en ook andere personen kunnen betalend laden aan de laadpaal.

 

De laadpalen zijn enkel voor eigen gebruik

Als de laadpalen niet publiek toegankelijk zijn, kunnen de standaard RFID-badges gebruikt worden om de gebruiker te identificeren. Dit kan bijvoorbeeld gebruikt worden door personeel om te laden op de eigen bedrijfsparking. Een geselecteerde groep mensen kan zo gratis laden aan de laadpaal na identificatie. Deze badges zijn niet gemaakt om te betalen, enkel om te identificeren.

 

Onze laadpalen werken met laadpassen (voor betaling) als RFID-badges (voor identificatie).

Wat bij meerdere laadpunten bij een particuliere woning?

In de toekomst zullen er steeds meer gezinnen elektrisch rijden en 1 of meerdere laadpunten aan huis hebben. Zijn er meerdere laadpunten aan een particuliere woning? Dan zijn er 3 belangrijke aandachtspunten.

  • Er moet een compatibel systeem zijn zodat de laadstations met elkaar kunnen communiceren. Als de laadpalen niet met elkaar kunnen communiceren, krijg je een conflict bij de load balancing.
  • Er moet ook een energiemeter geïnstalleerd worden die het beperkt vermogen van 32A of 40A optimaal verdeelt naar de laadstations. We raden aan om altijd een power meter te installeren, ook bij één laadpunt.
  • Er wordt best gekozen voor laadpunten van hetzelfde merk. Verschillende merken hanteren soms andere communicatieprotocols.
Welk type beveiliging is nodig voor elk laadpunt?

1 laadpaal met ingebouwde DC-lekdetectie

  • Differentieel type A 30mA 40A (als inkomend vermogen 40A is)
  • Automaat 32A
  • XGB 5G 6mm en ethernetkabel

Meerdere laadpalen met ingebouwde DC-lekdetectie

  • Differentieel 300mA parallel per installatie
  • Differentieel type B 300mA op kop per installatie
  • Differentieel type A 30mA per laadpunt
  • Automaat 32A per laadpunt

Bij Etrel zit de differentieel type A reeds ingebouwd.

Omvormers

Waarvoor dient een omvormer?

Een omvormer zet de gelijkstroom die werd opgewekt door zonnepanelen om in wisselstroom.

Zonnepanelen

Van welk materiaal worden zonnepanelen gemaakt?

Sillicium is het chemische element waar panelen mee worden gemaakt. De kristallen kunnen verkregen worden in POLY en MONO cellen.

POLY-cellen

  • Cellen die zijn samengesteld uit verschillende kleine rest-stukjes.

MONO-cellen

  • Cellen die uit een en dezelfde batch sillicium komen. Deze worden niet samengesteld.
Wat betekent Kilowatt piek?

Wordt gebruikt om uit te drukken hoeveel Watt een installatie heeft.

  • 1 kWp = 1000Wp
Wat betekent Kilowatt uur?

Uitdrukking/maat eenheid van de opgewekte energie.

Montagemateriaal

Voor welke type daken hebben jullie montageoplossingen?

We hebben echt voor elk dak de juiste oplossing. We maken een onderscheid tussen hellend dak, plat dak en grondinstallaties. 

  • Voor hellende daken hebben we systemen voor de onderdakconstructie met schroeven of een handig schuifsysteem.
    Dan hebben we voor specifieke dakbedekking aangepaste oplossingen:
    • Steeldeck
      Zink
      Pannen
      Leien
  • Voor platte daken:
    • Bitumen
      EPDM
      PVC
      Kiezel
      ...